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POUR VÉRIFIER LES FREINS

À vitesse normale et sur une surface de niveau en ciment ou

pavée, si plus de 5 pieds (1,5 mètre) sont nécessaires pour ar-

rêter le tracteur, vous devez faire vérifier les freins.

Vous pouvez également vérifier les freins ainsi :

• Stationnez le tracteur sur une surface de niveau en ci-

ment ou pavée, abaissez complètement la pédale de

frein/d’embrayage et actionnez le frein de stationnement.

• Désenclenchez la transmission en plaçant le contrôle de roue

libre à la position « transmission disengaged » (transmission

désenclenchée). Tirez sur le contrôle de roue libre et placez-

le dans la rainure et relâchez-le de façon à ce qu’il soit dans

la position désenclenchée.

Les roues arrière doivent être bloquées et déraper lorsque vous

tentez de pousser le tracteur vers l’avant. Si les roues arrière

tournent, les freins doivent être vérifiés. Communiquez avec

d’entretien professionnel.

POUR ENLEVER LES ROUES POUR LES RÉ-

PA RA TIONS (Voir la Fig. 39)

• Fixes solidement des cales sous l'éssieu.

• Enlevez le couvre-essieu, la bague de retenue et les ron-

del les pour permettre l’enlèvement de la roue (la roue arrière

contient une clé carrée - ne la perdez pas).

• Réparez le pneu et rassemblez-le.

• Sur les roues arrière seulement: alignez les rainures dans

le moyeu de roue arrière et l’essieu. Insérez la clé carrée.

• Réinstallee les rondelles et insérez à fond la bague de retenue

dans la rainure d’essieu.

• Réinstallee le couvre-essieu.

REMARQUE: Pour boucher les crevaisons de pneus et pour

prévenir les pneus à plat à cause des fuites, vous pouves acteter

un obturateur pour pneu chez votre dépositaure de péces. Ect ob-

turateur prévient aussi l'asséchement et la corrosion du pneu.

RONDELLES

CLÉ CARRÉE

(ROUE ARRIÈRE SEULEMENT)

BAGUE DE

RETENUE

COUVRE-ESSIEU

PINCEMENT/CARROSSAGE DE LA ROUE

AVANT

Le pincement et le carrossage de la roue avant sont déterminés

lors de la fabrication de votre tracteur et sont normaux. Ces car-

actéristiques ne peuvent être ajustées. Si votre tracteur a subi

des dommages ayant affecté le pincement/carrossage de la roue

avant, communiquez avec d’entretien professionnel.

Fig. 39

POUR DÉMARRER LE MOTEUR AVEC UNE

BAT TE RIE FAIBLE (Voir la Fig. 40)

AVERTISSEMENT: Les batteries au plomb

et à l’aci de produisent des gaz explosifs.

Gar dez les étin cel les, les flammes, les

ci ga ret tes, etc. loin des batteries. Portez

toujours des lu net tes protectrices lorsque

vous êtes pré d'une bat te rie.

Si votre batterie est trop faible pour démarrer le moteur, elle devrait

être rechargée. (Voir "BATTERIE" dans la section Entretien de

ce manuel).

Si vous utilisez des “câbles de survoltage” pour un démarrage

d’ur gen ce, voici le procédé à suivre:

IMPORTANT: VOTRE TRACTEUR EST MUNI D’UN SYSTÈME

DE 12 VOLTS. L’AUTRE VÉHICULE DOIT AUSSI AVOIR UN

SYSTÈME DE 12 VOLTS. N’UTILISEZ PAS LA BATTERIE DU

TRACTEUR POUR DÉMARRER LES AUTRES VÉHICULES.

POUR ATTACHER LES CÂBLES DE DÉMARRAGE -

• Branchez chaque extrémité du câble ROUGE à la borne (A-B)

POSITIVE (+) de chaque batterie (en faisant bien attention

de ne pas court-circuiter contre le châssis).

• Branchez une extrémité du câble NOIR à la borne (C) NÉGA-

TIVE (-) de la batterie complètement chargée.

• Branchez l’autre extrémité du câble NOIR (D) au châssis mis

à la masse. Maintenez les câbles loin du réservoir d’es sen ce

et de la batterie.

POUR ENLEVER LES CÂBLES, RENVERSEZ LES

PRO CÉ DU RES -

• Débranchez premièrement le câble NOIR du châssis et

ensuite de la batterie chargée complètement.

• Débranchez ensuite le câble ROUGE des deux batteries.

BATTERIE EN TIÈ RE MENT

CHARGÉE

BATTERIE FAIBLE

OU DÉCHARGÉE

Fig. 40

RÉVISION ET RÉGLAGES

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