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CAJA DE ENGRANAJES

• Para mantener el sistema de impulsión

funcionando en forma adecuada, la caja

de engranajes y el área alrededor de la

impulsión tienen que mantenerse limpias y

sin acumulación de basura. Limpie debajo

de la cubierta de la impulsión dos veces por

temporada.

• La caja de engranajes se llena con lubricante

hasta el nivel adecuado en la fábrica. La

única vez que el lubricante necesita atención

es cuando se le ha prestado servicio a la

caja de engranajes.

MOTOR

El mantenimiento, la reparación, o el reemplazo

de cualquier dispositivos o sistemas del control

de la emisión, los cuales sean hechos al costo

del cliente, pueden ser realizados por cualquier

individuo o establecimiento de reparación de

motor. Los reparos que caen bajo garantía

deben ser realizados por un establecimiento de

servicio de reparación de motor autorizado.

LUBRICACIÓN

Use solamente aceite de detergente de alta

calidad clasiﬁ cado con la clasiﬁ cación SG–

SL de servicio API. Seleccione la calidad de

viscosidad SAE según su temperatura de

operación esperada.

4. Limpie todo el aceite derramado en la sega-

dora y en el lado del motor.

5. Rellene el motor con aceite. Vierta lenta-

mente el aceite en el tubo de relleno del

motor.

6. Permita que el aceite se asiente. Use un

medidor en la tapa/varilla indicadora del

nivel para relleno del aceite para revisar el

nivel. Inserte la varilla indicadora de nivel

en el tubo, y haga descansar la tapa del

depósito para relleno del aceite en el tubo

al leer las medidas. NO enrosque el tapón

cuando este tomando una lectura.

AVISO: Los aceites de multiviscosidad (5W30,

10W30, etc.) mejoran el arranque en clima frío,

y revise el nivel del aceite del motor menudo,

para evitar un posible daño en el motor, debido

a que no tiene suﬁ ciente aceite.

Cambie el aceite después de 25 horas de

operación o por lo menos una vez al año si la

segadora se utiliza menos 25 horas el año.

Revise el nivel del aceite del cárter antes de

arrancar el motor y después de cada cinco (5)

horas de uso continuado. Apriete el tapón del

aceite en forma segura cada vez que revise el

nivel del aceite.

PARA CAMBIAR EL ACEITE DEL MOTOR

AVISO: Antes de inclinar la segadora para

drenar el aceite, drene el tanque de com bus-

ti ble haciendo correr el motor hasta que el

tanque esté vacio.

1. Desconecte el alambre de la bujía y

póngalo de modo que no pueda entrar en

contacto con ésta.

2. Remueva la tapa del depósito del aceite;

déjela a un lado en una superﬁ cie limpia.

3. Incline la cortadora de césped por este

costado tal como se muestra y purgue el

aceite en un recipiente idóneo. Mueva la

segadora de atrás para adelante para re-

mover todo el aceite que se haya quedado

atrapado dentro del motor.

7. Continúe agregando cantidades pequeas

de aceite y vuelva a inspeccionar la varilla

medidora hasta que lea lleno (FULL). NO

sobrellene el motor con aceite, o fumará

cuando lo valla a arrancar.

8. Asegúrese de apretar la varilla medidora

del aceite antes de arrancar el motor.

9. Vuelva a conectar el alambre de la bujía a

ésta.

FILTRO DE AIRE

Su motor puede sufrir averías y funcionar de

manera incorrecta con un ﬁ ltro del aire sucio.

Sustituir el papel del cartucho una vez al año o

tras 100 horas de funcionamiento, más a menu-

do si se utiliza en condiciones de suciedad y

polvo particulares. No lave el ﬁ ltro de aire.

PARA LIMPIAR EL FILTRO DE AIRE

1. Remueva la cubierta.

2. Cuidadosamente, remueva el cartucho.

3. Límpielo golpeándolo suavemente en una

superﬁ cie plana. Si está muy sucio cambie

el cartucho.

PRECAUCIÓN: Los solventes de petróleo,

tales como el keroseno, no se deben usar para

limpiar el cartucho. Pueden producir el deteri-

oro de éste. No aceite el cartucho. No use aire

a presión para limpiarlo o secarlo.

Envase

Tapa del

deposito de

aceite con

varilla de

nivel

Marca

inferior

Marca

superior

Lower

handle

ROTATE

ENGINE

Maintenance, re pair, or re place ment of

the emission con trol de vic es and sys tems,

which are be ing done at the cus tom ers ex-

pense, may be performed by any non-road

engine repair es tab lish ment or individual.

Warranty repairs must be performed by an

authorized engine man u fac tur er's service

outlet.

ENGINE SPEED

Your engine speed has been factory set.

Do not attempt to increase engine speed

or it may result in personal injury. If you

believe that the engine is running too

fast or too slow, take your lawn mower to

a qualiﬁ ed service center for repair and

ad just ment.

CARBURETOR

Your carburetor is not adjustable. If your

engine does not operate properly due to

suspected carburetor problems, take your

lawn mower to a qualiﬁ ed service center

for repair and/or ad just ment.

IMPORTANT: Never tamper with the

engine governor, which is factory set for

proper engine speed. Over speed ing

the engine above the factory high speed

setting can be dangerous. If you think

the engine-governed high speed needs

adjusting, contact a qualiﬁ ed service

center, which has proper equip ment and

ex pe ri ence to make any nec es sary adjust-

ments.

TO ADJUST HANDLE

The handle can be mounted in a high or

low position. The mounting holes in the

bottom of lower handle are off center for

raising or lowering the handle.

1. Remove upper handle and wire tie(s)

securing cable(s) to lower handle.

2. Remove hairpin cotters from lower

handle bracket mount ing pin.

3. Squeeze lower handle in to remove it

from mounting pins.

4. Turn lower handle over to raise or

lower handle.

5. Squeeze lower handle in and position

holes onto mount ing pins on handle

bracket.

6. Reassemble upper handle and all parts

removed from lower handle.

Mowing

position

Mowing

position

HIGH POSITIONLOW POSITION

Handle

bracket

Hairpin

cotter

Mounting

Lower handle

Handle

bracket

Hairpin cotter

SQUEEZE

TO ADJUST

Mounting pin

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