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Inspection avant le démarrage

Tous íes jours, avant de mettre le moteur en marche,

procédez aux vérifications suivantes:

1. Vérifiez i'huile dans le carier du moteur. Ajoutez de

i’huüe au besoin pour maintenir le niveau correct.

2. Vérifiez le carburant. N'utilisez que de l'essence or

dinaire ou sans plomb.

3. Vérifiez si le filtre à air et le pré-filtre ne sont pas

trop sales. Nettoyez-les au besoin.

4. Procédez à un contrôle visuel en ce qui concerne

les mesures de sécurité, les obstructions, le grais

sage et l’entretien.

Démarrage du moteur

Pour faire démarrer le moteur, procédez comme suit:

1. Placez le levier du variateur en position de “STA-

TIONNEMENT/DÉMARRAGE", comme indiqué en

figure 2.

REMARQUE: tl s’agit d’une mésure de sécurité. Le

moteur ne démarrera pas si le levier n’eSf pas com

plètement tiré en arrière par rapport à la position de

“STATIONNEMENT/DÉMARRAGE”.

2. Assurez-vous que le conîacteur de commande de

l'accessoire 0 figure 1, est enfoncé en position

“D’ARRÊT”. -

REMARQUE: Il s'agit d’une mesure de sécurité. Le

moteur ne déma/rera pas'ci ce bouton n'est pas en

position ‘‘D’ARRÊT’, (enfoncé).

3. Relevez te levier d'accélération © figure 1. à en

viron 1/3 de sa “COURSE".

4. Tirez complètement la commande du volet d'air ©

figure 1, si le moteur est froid. Si le moteur est

chaud ou noyé, vous n'aurez besoin que de très peu

ou pas de volet d’air.

5. Tournez la clé d'allumage © figure 1. à fond dans

le sens des aiguilles d’une montre. Relâchez îa clé

dès que le moteur tourne et appuyez sur la com

mande du volet d’air. Par temps froid il peut être

nécessaire d’enfoncer le bouton du volet d’air

graduellement jusqu’à ce que le moteur soit chaud.

Si après le premier essai, te moteur ne démarre

toujours pas, tournez la clé à la position “D'AR

RÊT", attendez quelques minutes et essayez de

nouveau. N’utilisez pas le démarreur plus de trente

secondes à la fois.

Avant d’utiliser le tracteur en charge attendez tou

jours que le moteur soit chaud. Par temps de gel.

laissez le moteur tourner à vide pendant au moins 5

minutes avant d'utiliser le tracteur. Si vous ne

suivez pas ces conseils, le moteur peut subir des

dommages intérieurs très graves et vous risquez

également d’endommager la transmission hydro

statique.

Utilisation du tracteur — Levier du variateur

Lorsque le levier du variateur est en position de “STA-

TiONNËMENT/DÊMARRAGE" comme illustré en figure

2, un axe est engagé dans les dents du pignon réduc

teur, à l’intérieur du pont arrière. Ceci verrouille méca

niquement les roues arrière et les empêches détourner.

Lorsque le levier est placé au “POINT MORT” (N) figure

2, l’axe est désengagé: ma^, la transmission hydro

statique ne laissera.pas tourner les roues s’il n'y a pas

assez d'huile dans la transmission et si les soupapes de

roue libre ne sont pas enfoncées, et si la iringlerie n’est

pas réglée correctement.

Pour faire avancer le tracteur et pour accélérer la

vitesse de déplacement vers l’avant, poussez graduelle

ment le levier vers l’avant à partir du “POINT MORT”(N)

comme illustré en figure 2. Pour arrêter ou ralentir, tirez

graduellement le levier du variateur hydrostatique vers

la position de “POINT MORT” (N) ou appuyez sur la

pédale de neutralisation.

REMARQUE: Les traits situés sur le côté de l’encoche .

n 'indiquent pas une vitesse mais servent uniquement de

repère de référence.

Pour faire reculer le tracteur et accélérer la vitesse de

recul, tirez graduellement le levier du variateur vers l’ar

rière à partir du “POINT MORT’'{N) jusqu'à l'encoche

2. Pour arrêter ou ralentir, poussez graduellement le

levier vers le “POINT MORT” (N), ou appuyez douc-

ment sur ta pédale de neutralisation.

Pour arrêter le tracteur, ramenez le levier du variateur

au “POINT MORT"(N), à la main ou en appuyant sur la

pédale de neutralisation puis appuyez sur la pédale de

frein pour arrêter le tracteur.

NE DÉPLACEZ PAS LE LEVIER DU VARIATEUR DE LA

POSITION “STATIONNEMENT/DÉMARRAGE" À

MOINS QUE LE MOTEUR TOURNE.

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