Ariens SS522 User Manual download pdf (Page 12)

F – 12

Bouton du starter

Tiré (fermé) – étrangle l’air

vers le moteur pour un

démarrage plus facile.

Enfoncé (ouvert) – pour un

fonctionnement normal.

IMPORTANT : Enfoncer graduellement le

bouton de commande du starter une fois que

le moteur a démarré.

Poignée du démarreur à cordon

Une fois tirée, la poignée du démarreur à cor-

don met le moteur en marche.

IMPORTANT : NE PAS relâcher brusque-

ment la poignée du starter contre la machine.

Goulotte d’évacuation (Figure 7)

La goulotte d’évacuation tourne sur 220°.

TOUJOURS positionner la goulotte d’évacua-

tion dans une direction et à un angle qui ne

présentent aucun danger pour l’opérateur et

les passants avant de mettre le moteur en

marche.

Rotation de la goulotte d’évacuation

(Figure 7)

Deux options sont disponibles pour faire tour-

ner la goulotte d’évacuation :

• Levier de la goulotte d’évacuation

(938017, 018, 117)

• Poignée de la goulotte d’évacuation

IMPORTANT : NE PAS forcer une goulotte

d’évacuation gelée. Mettre le moteur en mar-

che et le laisser tourner pendant 3 à 5 minu-

tes pour que la machine se réchauffe. Si les

commandes sont toujours gelées, déplacer la

machine jusqu’à un endroit chauffé.

Déflecteur de la goulotte

d’évacuation

TOUJOURS positionner le déflecteur de la

goulotte d’évacuation avec un angle assurant

la sécurité avant de mettre le moteur en

marche.

NE PAS éjecter la neige plus haut qu’il n’est

nécessaire.

Tirer la poignée du déflecteur de la goulotte

vers le haut pour éjecter la neige plus bas.

Pousser la poignée du déflecteur de la gou-

lotte vers le bas pour éjecter la neige plus

haut.

IMPORTANT : Si le déflecteur de la goulotte

ne reste pas en position, le régler (voir

Réglage du déflecteur de la goulotte d’éva-

cuation à la page 17), ou le réparer avant

d’utiliser.

Réglage de la hauteur de guidon

(Figure 7)

Régler la hauteur de guidon en sélectionnant

les trous correspondant à la hauteur voulue.

Serrer les molettes de guidon pour fixer le

guidon supérieur au guidon inférieur.

REMARQUE : La barre supérieure du guidon

peut être pliée ou dépliée.

Lame racleuse

La lame racleuse permet au dos du carter de

garder un bon contact avec la surface en

cours de déblaiement. Elle protège aussi le

carter contre une usure prématurée.

IMPORTANT : NE PAS laisser la lame

racleuse s’user pour ne pas endommager le

carter du rotor.

LE PLEIN DE CARBURANT

IMPORTANT : Pour les moteurs 2 temps,

l’huile doit être mélangée au carburant. Si de

l’huile n’est pas ajoutée au carburant, le

moteur risque de gripper et de gravement

être endommager. NE PAS utiliser de gazole

ou d’essence contenant de l’alcool. Voir le

manuel du moteur pour le mélange carbu-

rant/huile correct.

OS1570

Levier de la goulotte

d’évacuation

Figure 7

OS2060

Poignée de

la goulotte

d’évacuation

Trous de réglage

de la hauteur

du guidon

PRUDENCE : Régler le câble de

commande du rotor après avoir

changé la hauteur du guidon (voir

Réglage de la courroie d’entraîne-

ment à la page 17). Passer le câble

de commande du rotor par dessus le

guidon comme illustré en figure 7.

ATTENTION : ÉVITER LES BLES-

SURES. Lire et comprendre toute la

section Sécurité avant de poursuivre.

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