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Fig. 19

ATTENTION : Évitez les points de pincement

et les pièces mobiles.(Voir la Fig. 19)

NETTOYAGE

• Nettoyez le moteur, la batterie, le siège, et la finition, etc. de

toutes les matières étrangères.

• Nettoyez toute trace de débris sur la plaque de direction.

Les débris peuvent empêcher le mouvement de l'arbre de

la pédale de frein/d'embrayaget, provoquant le glissement

de la courroie avec perte d'entraînement.

PÉDALE DE FREIN/

D’EMBRAYAGE

PLAQUE DE

DIRECTION

SYSTÈME DE DIRECTION, TAB-

LEAU DE BORD, PARE-CHOCS

ET TONDEUSE NON ILLUSTRÉS

NETTOYEZ

LE HAUT

ATTENTION:

POINTS DE

PINCEMENT

• Conservez la propreté de la finition et des roues en enlevant

soigneusement l’essence, l”huile etc.

• Protégez les surfaces peintes avec une cire d’auto.

Nous ne recommandons pas l’utilisation d’un tuyau d’arrosage

ou d’un système de lavage sous pression pour nettoyer votre

tracteur, à moins que le moteur et la transmission soient

recouverts pour éviter l’infiltration de l’eau à l’intérieur. Si de

l’eau s’infiltre à l’intérieur du moteur ou de la transmission,

ceci abrégera la durée de vie de votre tracteur. Utiliser de l’air

compressé ou une souffleuse à feuilles pour enlever le gazon, les

feuilles ainsi que les débris de votre tracteur et de votre tondeuse.

ENTRETIEN

FILTRE À AIR

Votre moteur ne fonctionne pas correctement avec un filtre à

air sale. Nettoyez le filtre à air plus souvent si utilisé dans les

endroits très poussiéreux ou sales.

NETTOYER LE TAMIS D’AIR

Le tamis d’air doit être libre de saleté et de balle de céréale pour

éviter d'endommager le moteur à cause du surchauffage. Net-

toyez-le avec une brosse en fer ou de l’air comprimé pour enlever

toutes les saletés, la paille, et les fibres de gomme séchés.

SYSTÈME DE VENTILATION

Pour assurer le refroidissement correct, assurez-vous que le

tamis d’air, les ailettes de refroidissement, et les autres surfaces

ex té rieu res du moteur soient propres en tout temps.

Toutes les 100 heures d’utilisation (plus souvent dans des con di-

tions poussiéreuses et sales), enlevez le boîtier de souf fle rie

et les autres déflecteurs d'air de refroidissement. Nettoyez les

ailettes de refroidissement et les surfaces extérieures si né ces-

sai re. Assurez-vous que les déflecteurs d'air de re froi dis se ment

soient réinstallés.

REMARQUE: Si vous utilisez le moteur avec un tamis d’air

obstrué, des ailettes de refroidissement sales ou obstruées, et/

ou des déflecteurs d'air de refroidissement enlevés, le moteur

pourra être endommagé à cause du surchauffage.

SILENCIEUX

Inspectez le silencieux et le pare-étincelles (s'il y a lieu) et

rem pla cez-les. Ils pourraient créer des risques d’in cen die et/ou

d’endommagement.

BOUGIE D’ALLUMAGE

Remplacez les bougies d’allumage au début de chaque saison

de tonte ou après toutes les 100 heures d’utilisation selon qui

se présente en premier. Pour le type de bougie d’allumage et le

réglage d’écartement, référez-vous à la section de “SPÉ CI FI CA-

TIONS DU PRODUIT’’ de ce manuel.

Fig. 18

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BRIDE DE

SERRAGE

BRIDE DE

SERRAGE

FILTRE

D’ESSENCE

FILTRE D’ESSENCE INSTALLÉ EN LIGNE

(Voir la Fig. 18)

Le filtre d’essence devrait être remplacé au moins chaque saison.

Si le filtre d’essence est bouché et obstrue l’écoulement d’es sen ce

au carburateur, il faut le remplacer.

• Quand le moteur est froid, enlevez le filtre et bouchez les

tronçons de conduite d’essence.

• Posez le nouveau filtre dans la conduite d’es sen ce avec la

flèche fointant vers le carburateur.

• Assurez-vous qu’il n’y ait pas de fuites de la conduite d’es sen ce

et que les brides de serrage soient bin placées.

• Nettoyez immédiatement l’essence renversée.

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